在機(jī)械制造業(yè)中，軸承的使用是必不可少的，很多機(jī)械都是需要安裝軸承的，至于安裝什么軸承就看機(jī)械的質(zhì)量問(wèn)題了。當(dāng)然軸承也是需要潤(rùn)滑的，不然會(huì)磨損軸承，那么軸承潤(rùn)滑有幾種呢，下面讓我們來(lái)看一看吧。

1、油杯滴油潤(rùn)滑

通過(guò)油杯中的節(jié)油口向軸承滴油進(jìn)行潤(rùn)滑的一種潤(rùn)滑方式.油杯滴油潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，省油。而且供油量可以由節(jié)油口進(jìn)行調(diào)節(jié)，一般滴油量以每3~8秒一滴為宜，因?yàn)�，過(guò)多的油量會(huì)引起軸承溫升增加。缺點(diǎn)是對(duì)潤(rùn)滑油的粘度有一定要求，不能使用粘度大的潤(rùn)滑油，沒(méi)有散熱功能。油杯滴油潤(rùn)滑適用于低速輕載工作溫度較低的場(chǎng)合。

  2、油浴（浸油）潤(rùn)滑

  考慮到油浴潤(rùn)滑時(shí)的攪拌損耗及溫升，濟(jì)南滾珠絲杠對(duì)于水平軸，軸承部分侵入潤(rùn)滑油中的高度應(yīng)有一定限制，一般將油面控制在軸承更下面滾動(dòng)體的中心附近。油�。ń�油）潤(rùn)滑，潤(rùn)滑充分，但供油量不易調(diào)節(jié)，若油箱中沒(méi)有過(guò)濾裝置容易把雜質(zhì)帶入軸承內(nèi)部損傷軸承，油�。ń�油）一般適用于低速或中速場(chǎng)合，在低轉(zhuǎn)速軸承上使用較為普遍。

  3、飛濺潤(rùn)滑

  通過(guò)其運(yùn)轉(zhuǎn)零件將油飛濺后帶入軸承的一種潤(rùn)滑方式。

飛濺潤(rùn)滑供油量不易調(diào)節(jié)，潤(rùn)滑油面也不能太高，否則容易產(chǎn)生攪拌損耗及溫升，還容易將油箱中的雜質(zhì)帶入軸承內(nèi)部損傷軸承。在飛濺潤(rùn)滑中，油通過(guò)裝在軸上的旋轉(zhuǎn)體（葉輪或“拋油環(huán)”）飛濺到軸承上，軸承不浸沒(méi)在油中。

4、循環(huán)油潤(rùn)滑

循環(huán)油潤(rùn)滑潤(rùn)滑充分、供油量容易控制、散熱和除雜質(zhì)能力強(qiáng)。循環(huán)油潤(rùn)滑適用于以散熱或除雜質(zhì)為目的的場(chǎng)合，以及高速高溫、重載的場(chǎng)合，使用可靠性高。循環(huán)油潤(rùn)滑是一種比較理想的潤(rùn)滑方式。但需要獨(dú)立的供油系統(tǒng)，制造成本相對(duì)較高。供油系統(tǒng)由油泵、冷卻器、過(guò)濾器、油箱、輸油管道等組成。

循環(huán)油潤(rùn)滑包含：濟(jì)南直線導(dǎo)軌噴油潤(rùn)滑、強(qiáng)制潤(rùn)滑和噴霧潤(rùn)滑。們分類的角度不同。

5、油霧潤(rùn)滑

將潤(rùn)滑油在油霧發(fā)生器中，利用壓縮空氣與少量的潤(rùn)滑油混合后形成油霧，然后輸送到軸承潤(rùn)滑部位的一種潤(rùn)滑方式。

6、噴油潤(rùn)滑

采用高壓噴射的方法，將潤(rùn)滑油噴射至軸承內(nèi)，對(duì)軸承實(shí)施潤(rùn)滑的一種潤(rùn)滑方式。當(dāng)軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體和保持架也以相當(dāng)高的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，從而在軸承的周圍形成空氣渦流，若采用一般潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑油  不易到達(dá)潤(rùn)滑部位。另一方面，由于高速產(chǎn)生的離心力，潤(rùn)滑油很難保持在潤(rùn)滑部位。為確保有足量而不過(guò)量的潤(rùn)滑油供給高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承，必須從軸承一端將潤(rùn)滑油強(qiáng)制噴入進(jìn)行潤(rùn)滑，然后再由另一端重新流入油